近期，海外網(wǎng)站上一段由特斯拉行車(chē)記錄儀拍攝的事故視頻吸引了眾多目光：畫(huà)面顯示，一輛重型半掛卡車(chē)在行駛過(guò)程中，與正常駕駛的特斯拉Model 3發(fā)生了猛烈碰撞。值得慶幸的是，Model 3堅(jiān)固的車(chē)身架構(gòu)為車(chē)主筑起了一道生命防線，成功保護(hù)了車(chē)主的生命安全。經(jīng)判定，半掛卡車(chē)司機(jī)對(duì)該起事故負(fù)全責(zé)，特斯拉Model 3車(chē)主雖無(wú)大礙，但不得不花費(fèi)時(shí)間去修車(chē)。
從事故視頻中可以看到，事發(fā)時(shí)特斯拉Model 3正在高速路右側(cè)車(chē)道正常行駛，其左側(cè)車(chē)道有一輛重型半掛卡車(chē)也在行進(jìn)。當(dāng)Model 3即將完成超車(chē)動(dòng)作時(shí)，半掛卡車(chē)突然向右側(cè)變道，其車(chē)身不慎剮蹭到了特斯拉Model 3的車(chē)尾部。
這一撞擊使得Model 3最終橫向卡在了半掛卡車(chē)的前方。而半掛卡車(chē)司機(jī)并未立即察覺(jué)這一突發(fā)狀況，隨后Model 3便以“攔腰被撞”（T-bone）的姿態(tài)被半掛卡車(chē)以70英里每小時(shí)（約112公里/小時(shí)）的時(shí)速向前拖拽了近一公里才停下來(lái)。
在整個(gè)事故過(guò)程中，Model 3的車(chē)身結(jié)構(gòu)始終保持完整，沒(méi)有發(fā)生形變，開(kāi)云官方體育app下載電池沒(méi)有起火，車(chē)主毫發(fā)無(wú)傷。
在評(píng)論區(qū)，眾多網(wǎng)友對(duì)Model 3在事故中的硬核安全性能，紛紛點(diǎn)贊——
“特斯拉是最安全的車(chē)，在無(wú)數(shù)的真實(shí)案例中已經(jīng)被充分證明了。”
“我也遭遇了類似的事故，我當(dāng)時(shí)也是毫發(fā)無(wú)傷地從車(chē)?yán)镒叱鰜?lái)，馬上提了一輛新的特斯拉，我以后也不會(huì)再考慮其他品牌的車(chē)了。”
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海外媒體在探討Model 3的被動(dòng)安全性能為何能如此硬核時(shí)特別指出，它與特斯拉旗艦車(chē)型Model S和Model X的高安全性一脈相承。
首先，Model 3的安全設(shè)計(jì)能夠在高速碰撞時(shí)高效吸收能量，提升車(chē)輛的安全系數(shù)。其次，除了車(chē)身結(jié)構(gòu)運(yùn)用超高強(qiáng)度鋼與鋁合金材質(zhì)外，其底盤(pán)電池一體化還能為已強(qiáng)化的車(chē)身框架進(jìn)一步增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛性。
正因如此，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在側(cè)翻、側(cè)面碰撞及正面碰撞三項(xiàng)測(cè)試中，均授予特斯拉Model 3五星安全評(píng)級(jí)。與特斯拉旗下所有車(chē)型一樣，Model 3的安全性能是其引以為傲的亮點(diǎn)。